Whippetユーザーマニュアル

Whippetユーザーマニュアル

目次

1.はじめに

2.乗車の準備

3.ウィペットに乗る

4.安全なライディング

5.電気の健康と安全

6.サドル調整

7.前輪の取り外しと取り付け

8.後輪の取り外しと取り付け

9.タイヤとインナーチューブ

10.ホイールのお手入れ

11.潤滑

12.ギアの調整

13.ブレーキの調整

14.コンポーネントの交換

15.ライトとリフレクター

16.ハンドルバーコントロール

17.バッテリーの充電と手入れ

18.診断

 

1.はじめに

このマニュアルは、包括的なサービスまたは修理マニュアルを意図したものではありません。このマニュアルに記載されているすべてのメンテナンスを実行しても、Whippetバイクは、通常6〜12か月ごと、または事故、損傷、誤動作、または頻繁に使用する場合はそれよりも早く、専門的なサービスの恩恵を受けます。これに加えて、電動自転車では定期的な清掃、チェック、微調整が必要になるのが普通です。このマニュアルは、このためのガイドを提供します。

すべての乗車状況や不測の事態を予測することは不可能であるため、このマニュアルは、すべての条件下での自転車の安全な使用について何も表明していません。予測も回避もできない自転車の使用にはいくつかのリスクが内在しており、これらはライダーの単独の責任です。

電動自転車のすべての部品は、湿った/濡れた布で掃除するか、通常の自転車と同じ方法で洗うことができます。電動自転車をスチームジェット、高圧クリーナー、またはウォーターホースで清掃しないでください。水が電気機器に浸透したり、機器を駆動して破壊したりする可能性があります。電動自転車は通常の使用と状態で防水です。

2.乗馬の準備

初めてウィペットに乗る前に、自分に合うように調整し、コントロールの動作を理解することが重要です。次の手順に従います。

スタンドオーバーの高さ。 靴を履いて、足を地面に平らに置いてクロスバーの上に立ち、スタンドオーバーの高さが適切かどうかを確認します。理想的には、股間とクロスバーの間に少なくとも5cm（2インチ）の隙間が必要です。股間がクロスバーに接触している場合、自転車は大きすぎて安全ではありません。 

許容総重量。ウィペットの許容総重量は、ライダーと荷物を含めて110kgです。

使用目的。あなたのウィペットは 路上や滑らかな小道やトレイルでの使用を目的としています。マウンテンバイク、発育阻害、ジャンプなどの目的には適していません。ウィペットを設計されたタイプ以外のライディングに使用すると、ライダーや他の人に損傷や怪我を負わせる可能性があります。

3.3。 ウィペットに乗る

電動自転車に乗り始めるには、ハンドルバーコントロールでパワーレベルを選択します。ペダルを漕ぎ始めると、ペダルを踏んでいる限り、ペダルアシストが開始され、15.5mph（25kph）に達するまで続きます。

ペダリングを停止すると、ペダルアシストが停止し、ペダリングを再開すると再開します。
また、サイクリング中や自転車が静止しているときなど、いつでも電源をオンまたはオフに切り替えることができます。たとえば、平坦な丘や下り坂でサイクリングするときのバッテリーの充電を節約できます。 

ライドが終了したら、ハンドルバーコントロールを使用して電源を切り、バッテリーの充電を節約します。これを忘れると、約5分後に電源が自動的にオフになります。

電動自転車を最も効果的に使用するには、ペダルアシストがない場合と同じようにギアを使用します。特に、傾斜を開始する前に、より低いギアに変更します。

あなたが乗るebikesに適用されるすべての地域の規制を遵守し、常に高速道路をたどってください コード。

4.安全なライディング

安全に使用するために、すべての旅行の前にウィペットをチェックする必要があります。以下を確認する必要があります。

• タイヤ空気圧を修正します。
• タイヤは損傷しておらず、適切なトレッドが付いています
• 両方のブレーキは、少なくとも1mmの厚さのブレーキパッドで正しく機能します。
• ハンドルバーが緩んでいないことを確認してください。

5.電気の健康と安全

バッテリーベースの接点に物を入れないでください。

バッテリーに穴を開けたり、火にさらしたりしないでください。

バッテリーを分解しないでください。

バッテリーの充電には、ebikeに付属の充電器のみを使用し、充電器のラベルに示されている指示に従ってください。

使用中、充電中、保管中にバッテリーが熱くなったり、強い臭いがしたり、外観が変わったりした場合は、バッテリーを使い続けないでください。すぐにバッテリーの使用を中止し、再度使用する前に販売店に確認してもらってください。

6.サドル調整

ペダリングパワーを最適に伝達し、怪我を防ぐために、ライダーに合わせてサドルの高さを調整することが重要です。これを行うには、サドルに座って、ペダルの1つを垂直に下に押します。 （これをしている間転倒を避けるために、あなたは壁に片手であなた自身を支えることができます）あなたの足の真ん中をペダルに置いてください、あなたの足はまっすぐでなければなりません。これを行うために身を乗り出さなければならない場合は、サドルが高すぎます。足が膝で曲がっている場合は、サドルが低すぎます。 

高さを調整するには、ウィペットを降り、クイックリリースシートクランプを元に戻し、サドルを上下に動かし、クロスバーに合わせて、シートクランプレバーを完全に押し込みます。もう一度サドルに座り、ペダルを垂直に下げたときに脚がまっすぐになっていることを確認します。そうでない場合は、そうなるまでプロセスを繰り返します。

ウィペットを受け取ったとき、サドルは正しい角度で固定されています。つまり、平らな路面で水平になっています。必要に応じて、サドルの角度や傾きを調整し、前後に少しスライドさせます。 6mmの六角レンチを使用して、サドルの真下にあるクランプボルトを緩めます。サドルを希望の位置に変更した後、ボルトを完全に締めます。

重要： シートポストの裏側には、最小挿入限界が記されています。シートクランプの上部しなければならない サドルが所定の位置に固定されている場合、ライダーの安全のために、上の目盛りに10以下のマークを付けてこのレベルを上回ってください。

7.前輪の取り外しと取り付け

削除する t彼は前輪 左側のクイックリリースレバーを開き、右側のナットを外して、ホイールがフォークから外れるようにします。 

前輪を取り付けるには プロセスを逆にします（これは、自転車を逆さまにすることで最も簡単に実行できます）。クイックリリースレバーを閉じる前に、ホイールがフォークの中央にあることを確認してください。

重要：クイックリリースは、調整ナットをねじ込む量によって制御される、ホイールを所定の位置に保持するためのクランプ動作に依存します。完全に押し込まれなければならないレバーがフォークを強く押し上げるように、ナットを調整してください。ロック位置に閉じており、開閉するには非常に強い手の圧力が必要です。また、ホイールがフォークから外れているときにブレーキレバーを踏まないでください。油圧ブレーキを調整する必要があります。

8.後輪の取り外しと取り付け

後輪を取り外すにはホイールをフレームから外せるように、チェーンステーの近くで電源ケーブルを外す必要があります。これを行うには、ケーブルをフレームに固定している再利用可能なケーブルタイを外す必要があるでしょう。ホイールナットからラバーキャップを取り外します。後輪は2つのホイールナットで固定されており、ホイールが取り外せるようになるまで、18mmのリングスパナを使用して数回転緩める必要があります。これは、自転車を逆さまにすることで最も簡単に行えます。ホイールを交換するときはワッシャーを所定の位置に配置する必要があります。そのため、ワッシャーが所定の位置に留まるように、ナットを完全に取り外さないことが最善です。

後輪を取り付けるにはを配置します 車輪 フレームドロップアウトで、  タブ付きの回転防止ワッシャーが上を向いています（自転車が逆さまになっている場合）。ホイールがドロップアウトの中央にあることを確認してから、両方のナットを40Nmまでしっかりと締めます。

重要： ホイールナットが正しく締められていないと、車軸がドロップアウトで回転し、フレームに深刻な損傷を与える可能性があります。

次に、コネクタの2つの部分にある2つの矢印を並べ、完全に押し込んで、モーター電源ケーブルを再接続します。ケーブルがホイールやタイヤに触れないように、ケーブルタイを電源ケーブルの周りに取り付け直します。

9.タイヤとインナーチューブ

タイヤは、損傷、裂け目、切り傷などがないか定期的にチェックする必要があります。タイヤ全体の周りに、明確で均一なトレッドパターンが存在する必要があります。トレッドが過度に摩耗していたり、タイヤが損傷している場合は、すぐに交換する必要があります。交換用タイヤは700cサイズのホイールに適合している必要があります。タイヤ幅は28mmから35mmの間でなければなりません。 （お使いの自転車には32mm幅のタイヤが付属しています。これはこのスタイルの自転車に最適だと思います）40mmまでのタイヤ幅を取り付けることができますが、35mmを超える幅ではマッドガードを取り外す必要があります。フロントタイヤとリアタイヤはすべての点で同じである必要があります。タイヤの空気圧は常にタイヤの側面に示されている範囲内に保ってください。フロントタイヤとリアタイヤはすべての点で同じである必要があります。タイヤの空気圧は、常にタイヤの側面に示されている範囲内に保ってください。パンクがなくても、タイヤは時間の経過とともに圧力が低下するため、頻繁にチェックする必要があります。タイヤの空気圧が正しいことを確認するために、圧力計付きのフットポンプまたはトラックポンプを使用してください。

タイヤに合わせて正しいサイズのインナーチューブを使用してください。インナーチューブには仏式バルブが必要です。パンクを修理するときは、必ず修理キットの指示に従ってください。

10.ホイールのお手入れ

スポークの一部が張力を緩めるため、ホイールを使用すると、ホイールが真に外れる可能性があります。これにより、リムがわずかに歪む原因になります。歪み（バックル）が左右に3〜4 mmを超える場合は、自転車屋に持って行って修正する必要があります。これを怠ると、最終的にバックルが大きくなりすぎて修理できなくなり、ホイールを交換する必要があります。スポークも壊れることがあり、通常は物体や穴にぶつかった後です。この場合、スポークが壊れると座屈がすぐに悪化するため、スポークをすぐに交換してください。

11.潤滑

鎖：頻度 チェーンへの給油量は、使用法、道路状況、季節によって異なります。チェーンを定期的に点検して、給油が必要かどうかを確認してください。チェーンの潤滑にはチェーンオイルのみを使用してください。チェーンオイルには、ドライとウェットの2種類があります。ドライオイルは、汚れを引き付けない細かいドライフィルムを残しますが、すぐに洗い流されるため、頻繁に再塗布する必要があります。これは、乾燥した天候で最もよく使用されます。湿ったオイルは、塗布しすぎると汚れを引き寄せる可能性がありますが、それ以外の場合は、適切で耐久性のある潤滑を提供できます。

オイルを塗る前に、チェーンに布を巻き付けて汚れを拭き取り、後ろにペダリングしてチェーンを布に通します。チェーン全体に最小限のオイルを塗布しながら、バックペダルでチェーンを動かします。きれいな布で余分なオイルをチェーンから拭き取ります。カセットコグに注油する必要はありません。

すべてのチェーンが摩耗し、交換する必要があります。チェーンセットの残りの部分が摩耗しないようにするには、摩耗が激しくなり、ペダリング中にチェーンが滑る前にチェーンを交換するのが最善です。チェーンが摩耗しているかどうかを判断するには、ギアを最大のチェーンリングに変更し、最前部のチェーンリンクをチェーンリングから遠ざけるように前方に引きます。チェーンを動かして下の歯が見えるようにできる場合は、チェーンが摩耗しています。チェーンの交換には専用の工具が必要なため、自転車修理店でチェーンを交換するのが一般的です。

一般的な潤滑： 約3か月または500マイルごとに、少量の自転車用オイルで以下を潤滑します。

• ブレーキレバーピボット
• クイックリリースカムメカニズム
• ギアケーブル
• すべてのディレイラーがピボットします。

12か月ごとまたは2,000マイルごとのいずれか早い方で、ホイールベアリングとヘッドセットに高品質のベアリンググリースを塗布することを検討してください。これは通常、自転車屋によって行われます。

 12.ギアの調整 

ウィペットには高品質のShimanoリアディレイラーが装備されており、ライダーがハンドルバーのギアシフターのレバーを動かすと、チェーンがギアを横切ってインデックスされた量で移動します。ウィペットを受け取ったら、ギアは完全に調整され、乗る前に注意を払う必要はありません。しかし、やがて、ディレイラーアームへの衝撃やケーブルの伸びや使用による劣化により、ギアシフトが正確に機能しなくなる可能性があります。

ギアを調整するには、まずアルミ製ディレイラーハンガーが曲がっていないことを確認します。それがそれをまっすぐにするための専門の道具を持っている自転車屋にそれを持って行くならば。

ディレイラーハンガーがまっすぐになっている場合は、ギアケーブルが損傷していないか、腐食していないか、またはアウターシース内を自由に走っていないかどうかを確認します。ケーブルを点検するには、ペダリング中にギアシフターを1（最大スプロケット）にシフトし、ペダリングを停止してギア7にシフトします。ケーブルは十分にたるんで、自転車フレームのケーブルガイドのスロットから解放されます。 。これで、外側のケーブルケーシングが内側のケーブル上をスライドして、内側のケーブルの全長を検査できるようになります。ケーブルが  擦り切れたり、よじれたり、腐食したり、損傷したりした場合は、自転車店で交換する必要があります。

ケーブルが汚れているだけで過度の摩擦が発生している場合は、ワイヤーウールでケーブルを清掃し、自転車のオイルで潤滑してから、ギアシフターに再接続します。

それでもギアが正しくシフトしない場合は、ケーブルの調整が必要な場合があります。ギアが大きい番号（小さいスプロケット）から小さい番号（大きいスプロケット）にスムーズにシフトするが、他の方向にはシフトしない場合は、ケーブルを少し緩める必要があります。これを行うには、リアディレイラーのバレルアジャスターを時計回りに半回転させて、ギアをもう一度シフトしてみてください。スムーズに変化するまで繰り返します。

逆に、ハイギアからローギアにシフトするときに問題が発生する場合は、ケーブルを少し締める必要があります。上記の手順に従いますが、今回はバレルアジャスターを反時計回りに回します。

ケーブルの伸びを吸収するために、この調整を数百マイルごとに行うのが通常です。ただし、2回以上のフルターンが必要な場合は、ケーブルの伸び以外の問題が発生する可能性があるため、この段階で自転車店に相談することをお勧めします。

リアディレイラーには、HとLのマークが付いた2つの制限ネジがあり、どちらの方向への最大横移動も制限されます。 H（ハイギア）ネジは、ディレイラーアームが外側に移動しすぎるのを防ぎます。チェーンが最小のスプロケットから自転車のフレームに落ちる可能性がある場合は、時計回りに調整する必要があります。 L（ローギア）ネジは、ディレイラーアームが内側に移動しすぎるのを防ぎます。チェーンが最大のスプロケットからスポークの前のプラスチックガードに落ちる可能性がある場合は、時計回りに調整する必要があります。これらの2本のネジは、ディレイラーを最初にバイクに取り付けたときに設定され、通常、ディレイラーまたは後輪を交換しない限り、その後の調整は必要ありません。一方または両方の制限ネジが突然多くの調整を必要とするように思われる場合は、ハンガーが曲がっている、またはその他の問題の兆候である可能性があります。この場合、自転車屋に相談するのが普通です。

ケーブルの伸びを吸収するために、この調整を数百マイルごとに行うのが通常です。ただし、2回以上のフルターンが必要な場合は、ケーブルの伸び以外の問題が発生する可能性があるため、この段階で自転車店に相談することをお勧めします。

リアディレイラーには、HとLのマークが付いた2つの制限ネジがあり、どちらの方向への最大横移動も制限されます。 H（ハイギア）ネジは、ディレイラーアームが外側に移動しすぎるのを防ぎます。チェーンが最小のスプロケットから自転車のフレームに落ちる可能性がある場合は、時計回りに調整する必要があります。 L（ローギア）ネジは、ディレイラーアームが内側に移動しすぎるのを防ぎます。チェーンが最大のスプロケットからスポークの前のプラスチックガードに落ちる可能性がある場合は、時計回りに調整する必要があります。これらの2本のネジは、ディレイラーを最初にバイクに取り付けたときに設定され、通常、ディレイラーまたは後輪を交換しない限り、その後の調整は必要ありません。一方または両方の制限ネジが突然多くの調整を必要とするように思われる場合は、ハンガーが曲がっている、またはその他の問題の兆候である可能性があります。この場合、自転車屋に相談するのが普通です。

13.ブレーキの調整

Whippetには油圧式ディスクブレーキが付いています。これらは自動調整であり、定期的な調整やクリーニングは必要ありません。車輪を外すときは、ブレーキレバーを握らないでください。

ディスクブレーキパッドは、使用すると最終的に摩耗し、交換が必要になります。新品時のパッドの厚さは約3mmです。 1mmまで摩耗したら、自転車屋に交換する必要があります。ブレーキのShimanoモデル番号はブレーキキャリパーにあります。

ディスクブレーキパッドは、オイル、グリース、または汚れで汚染される可能性があります。レバーを握ったときにブレーキがしっかりしていると感じても、停止力が不足している場合、または使用中にきしみ音やうめき声がする場合は、パッドが汚染されている可能性があります。オイルまたはディーゼルが道路から投げ出されている可能性があります。すぐにパッドを交換し、脱脂液でディスクローターを完全に清掃します。

ディスクブレーキローターは、通常、数千マイル後に薄く摩耗する可能性があります。ディスクブレーキローターの厚さが1.6mm未満の場合、または摩耗がまったくない場合は、すぐに交換する必要があります。

14.コンポーネントの交換

使用方法によっては、最終的に部品やコンポーネントが摩耗する場合があります。このような場合は、必ず高品質の純正交換部品と交換してください。故障して怪我をする可能性のある低品質の部品を使用する危険がありません。のようにコンポーネントを交換するか、最寄りの自転車店に相談するか、Revolutionworksに連絡してください。

安全上の警告：フレーム、フォーク、またはコンポーネントに、小さなものであっても、ひび、膨らみ、へこみがあるウィペットに乗らないでください。フレーム、フォーク、またはコンポーネントにひびが入った状態で乗ると、完全に故障し、重傷を負う可能性があります。

事故が発生した場合は、専門家にウィペットの検査を依頼して、走行中にコンポーネントが故障する可能性のある損傷が発生していないことを確認してください。

15.ライトとリフレクター

Whippetにはフロントライトとリアライトが装備されており、道路の暗い場所や暗い場所での走行時に使用する必要があります。付属のUSBリードを使用してライトを充電できます。 （Whippetバッテリーは、USBポートを介してライトを再充電するために使用できます）。

フロントとリア、ホイールリフレクターが用意されています。メンテナンスは不要であり、自転車を公道で使用する場合は、それらを取り付けることが法的に義務付けられています。

16.ハンドルバーコントロール

オン/オフボタンを押して、ハンドルバーコントロールをオンにします。その後、ディスプレイが点灯します。

電力レベルは、電力レベルを増減する-または+ボタンのいずれかを押すことによって選択されます。 3つの電力レベルがあり、これらはディスプレイに表示されます。

パワーレベルは、サイクリング中またはバイクが静止しているときの両方で、いつでも選択できます。バッテリー残量は、ハンドルバーのディスプレイにも表示されます。

17.バッテリーの充電と手入れ

バッテリーの充電レベルは、2つの方法で確認できます。1つは、バッテリーの上部にあるボタンを押すことです。インジケーターライトの色は4つあります。青=完全に充電されています。緑=適切な充電レベル。赤=部分的に放電（約50％以下）。赤く点滅=ほぼ空。表示灯が表示されない場合、バッテリーは完全に放電しています。バッテリーが電動自転車にあるとき、その充電レベルはハンドルバーディスプレイに表示されます。オン/オフボタンを1回押すと、ディスプレイにバッテリーの充電レベルが表示されます。

バッテリーを充電するには、付属のメインリードを使用して充電器を主電源ソケットに差し込み、次に充電器の充電リードをバッテリーのベースにある円形の充電ソケットに差し込みます。バッテリーは、バッテリーキャリアから取り出して充電することも、そのままにしておくこともできます。重要：バッテリーの充電には、ebikeに付属の充電器のみを使用し、充電器のラベルに示されている指示に従ってください。

充電が始まると、充電器のインジケーターライトが最初に赤く表示されます。充電器のインジケーターライトが緑色になったら、バッテリーは完全に充電されているので、充電器をバッテリーから切り離す必要があります。バッテリーの充電レベルは、バッテリーの上部にあるボタンを押すか、ハンドルバーの表示を確認することで、充電器から切り離された後に確認できます。バッテリーが完全に放電してから完全に充電されるまで、約3時間かかります。充電はいつでも停止でき、使用するバッテリーは、必ずしも100％の充電レベルに達する必要はありません。

使用しないときは、バッテリーを通常の室温で乾燥状態に保つ必要があります。バッテリーを摂氏0度（凝固点）未満で保管すると、バッテリーセルが損傷する可能性があります。バッテリーを良好な状態に保つには、保管時に充電を維持する必要があります（理想的にはインジケーターライトが緑色で表示されます）。長期間保管する場合は、充電レベルを3か月ごとに確認し、必要に応じてバッテリーを再充電する必要があります 

バッテリーの上部にはUSBポートがあります。 USBケーブルを使用して、このポートからモバイルデバイスまたはライトに充電/電力供給できます。 USBポートからバッテリーを充電することはできません。

バッテリーをキャリアに入れるには、バッテリーにRevolutionworksのロゴを正しい方向に向けて上向きにします。バッテリーのベースをキャリアの底に置き、2つの突き出た接点ピンがバッテリーのベースのソケットにあることを確認します。バッテリーが完全にキャリアに入るように、バッテリーを左から横に回転させます。

重要： 電動自転車に乗る前に、バッテリーが脱落しないようにバッテリーをキャリアにロックしてください。

バッテリーの耐用年数が長くなると、バッテリーの容量はゆっくりと減少します。これはまたあなたのebikeの範囲を減らします。これは欠陥ではなく、すべてのリチウムイオン電池の特徴です。バッテリーの寿命は、充電操作の回数、バッテリーの使用年数、保管条件など、さまざまな要因によって異なります。使用しないと電池が劣化し、容量が失われます。

18.診断

 

問題	考えられる原因	アクション
バッテリーが完全に充電されない/充電が保持されない。	1.バッテリーの充電回数が多すぎます。 500回の充電サイクル後、セル容量は70％〜80％に減少します。すべてのリチウムイオン電池にはこの特性があります。	1.販売店から別のバッテリーを購入します。バッテリーは責任を持って廃棄してください。
ディスプレイがオンにならない	1.モーターまたはディスプレイケーブルが損傷しているか、接続されていません。	1.モーターとディスプレイへのケーブルコネクタを確認します2.モーターとディスプレイへのケーブルに損傷がないか確認します。
	2.バッテリーが充電されていない	1.バッテリーの充電レベルを確認し、必要に応じて充電します。
モーターがオンにならない	1.内部の電気的な問題。	1.ディーラーに連絡する