Gebruikershandleiding - Lollipop
Invoering
Door Revos te monteren, verandert je fiets in een ebike
Revos is zeer eenvoudig te installeren. Het bestaat uit drie hoofdonderdelen: de aandrijfeenheid, de trapondersteuningssensor en de batterij. De onderstaande instructies leiden u stap voor stap door elk van deze drie delen.
Inhoud
De Revos-aandrijfeenheid monteren ................................................ ................................................................. .1..1
De batterij plaatsen ................................................................. ................................................................. 2......2
De trapondersteuningssensor monteren ................................................. ................................................................. ..33
De installatie voltooien .................................................. ................................................................. 4....4
Rijden met uw Revo's.................................................. ................................................................. ..5...5
Opladen en onderhoud van de batterij ................................................. .................................................6..6
Onderhoud en afstelling .............................................................. ...........................................7...7
Diagnostiek .............................................................. ................................................................. ....8.......8
Gezondheid en veiligheid............................................... ...........................................9........9
1. Montage van de Revos-aandrijfeenheid
1. We raden u aan omveterbatterij opgeladen aan het begin van je set-up, zodat je zo snel mogelijk naar de heuvels kunt gaan nadat je de set-up hebt voltooid.
2. Pomp de achterband van uw fiets op tot de op de zijkant van de band aangegeven spanning. Het is een goed idee om tegelijkertijd de spanning van de voorband te controleren.
3. Kies de dikte van de zwarte neopreen strip (1) uit de verstrekte diktes die past bij de diameter van de onderbuis van het fietsframe, zodat de twee helften van de houder (2) de strip samendrukken wanneer de bevestigingsbouten (3) worden vastgedraaid en stevig worden vastgezet de bevestiging aan de zadelbuis. De uiteinden van de neopreen strip mogen elkaar niet overlappen en het uiteinde van de strip mag eventueel met een schaar worden afgeknipt.
4. Plaats de twee delen van de houder (2) samen rond de zadelbuis, met behulp van de meegeleverde bouten (3), met de neopreen strip tussen de houder en het fietsframe.
De aandrijfstrip (4) op de aandrijftrommel (5) moet zo op de band rusten. Om met maximale efficiëntie te werken, moet de aandrijftrommel in lijn met de band lopen, dat wil zeggen dat de as van de aandrijftrommel (5) evenwijdig moet zijn aan de as van het achterwiel. De eenvoudigste manier om dit te doen is ervoor te zorgen dat het midden van de aandrijfstrip in lijn ligt met het midden van de band.
Draai de twee delen van de bevestiging rond de zitbuis vast in deze positie, wanneer ze volledig zijn vastgedraaid, moeten de twee helften van de bevestiging contact maken. De eenheid MOET stevig aan de zitbuis worden bevestigd, zodat het niet mogelijk is om de aandrijfeenheid rond de zitbuis te draaien. DIT IS BELANGRIJK voor een correcte werking.
5. De aandrijftrommel moet nu in de band worden gedrukt, zodat deze niet wegglijdt wanneer de aandrijftrommel door de motor wordt aangedreven. Draai hiervoor de stelschroef voor de positie van de aandrijftrommel met de klok mee, de aandrijftrommel zal iets in de band drukken. De hendel op deze schroef is veerbelast, zodat deze herhaaldelijk kan worden teruggedraaid om de schroef indien nodig verder aan te draaien. (Desgewenst kan de hefboomschroef worden vervangen door de meegeleverde reserveschroefdraad) Draai vervolgens de draadstift die het verst van de zitbuis zit vast om de aandrijftrommel op zijn plaats te vergrendelen met de kleine meegeleverde inbussleutel. Controleer of de aandrijftrommel niet wegglijdt door te proberen deze tegen de band te draaien terwijl u het wiel stilhoudt. Als het wegglijdt, herhaalt u het proces.
6. Sommige fietsen hebben derailleur- of versnellingskabels die langs de zadelpen lopen. Als uw fiets dit heeft, moet u de kabel door het daarvoor bestemde gat in de montage van de aandrijfeenheid leiden. Er zit een kleine zwarte plastic buis in het gat om te voorkomen dat de houder tegen de aluminium houder schuurt. Haal de buis eruit en schuif de kabel door de gleuf in de kabel, steek de kabel dan door de gleuf in de montage van de aandrijfeenheid en schuif de buis in het gat.Afhankelijk van het ontwerp van de fiets gaat soms de hele kabel, zowel binnen als buiten, door de houder.
2. De batterij plaatsen
1. Om de batterijhouder aan de onderbuis van uw fiets te bevestigen, schroeft u de meegeleverde bouten in de twee schroefdraadgaten in de onderbuis die normaal gesproken worden gebruikt om de bidonhouder te bevestigen. De meegeleverde bouten hebben koppen met een laag profiel die de batterijbehuizing niet beschadigen. Deze hebben daarom de voorkeur boven de bidonhoudermontage. Indien gewenst kan de accu worden gemonteerd met behulp van de schroefdraadgaten van de zitbuis (soms verhindert de montage van de voorderailleur dit).
2. Voor het plaatsen van de batterij in de drager, zie het label op de batterij.
BELANGRIJK: Voordat u gaat fietsen, vergrendelt u de accu in de drager om te voorkomen dat deze eruit valt. De batterij moet met een lage lading naar u worden vervoerd, zodat de laadindicator rood zal zijn. Je kunt de batterij zo gebruiken, maar als je voor een verlengde eerste rit moet u eerst de batterij opladen. (Zie De batterij opladen en onderhouden)
3. Montage van de trapondersteuningssensor
1. De Pedal Assist Sensor bevindt zich aan het uiteinde van een van de twee kabels die uit de onderkant van de batterijhouder komen. Bevestig aan de niet-aangedreven kant van de fiets de sensorkop stevig op het fietsframe in de positie die wordt weergegeven op de onderkant van de zadelbuis met behulp van de twee meegeleverde kabelbinders. De sensorkop kan ook aan de onderbuis of de liggende achtervork worden bevestigd als dat gemakkelijker is voor uw fiets.
2. Leid de C-vormige ring rond de trapas en bevestig deze stevig aan de achterkant van de crankarm met behulp van drie meegeleverde kabelbinders. Afhankelijk van de vorm van de crankarm moet u mogelijk extra rubberen strips achter de bevestigingsstaaf van het ringstuk plaatsen, zodat de C-ring ongeveer 5 mm voor de sensorkop kan worden geplaatst.
3. Gebruik de meegeleverde inbussleutel om de twee kleine schroeven in te schroeven om het gebogen overbruggingsstuk te bevestigen om een ring te vormen zoals afgebeeld. DRAAI DE SCHROEVEN NIET TE DRAAI.
4. Stel de positie van de ring zo af dat deze centraal staat op de trapas van het pedaal met een opening van ongeveer 5 mm voor de sensorkop. Hiervoor kan eventueel de bevestigingsstang worden gebogen. Maak je geen zorgen als de ring iets uit het midden staat of als de ring niet helemaal haaks op de as staat, de sensor zal nog steeds perfect werken. De ring mag de sensor niet raken als de ring draait.
4. De installatie voltooien
1. Sluit de Revos-aandrijfeenheid aan op de batterij door de kabel van de Revos-aandrijfeenheid aan te sluiten op de kabel vanaf de onderkant van de batterijhouder met behulp van de meegeleverde connector. Lijn de pijlen op de twee helften van de connectoren uit en zorg ervoor dat ze ingedrukt zijn volledig samen tot aan de lijn die op de connector is gemarkeerd. Zet de kabels weer vast aan het fietsframe met behulp van de meegeleverde klittenband-kabelbinders of plastic kabelbinders.
2. Plaats de batterij in de batterijhouder en zet hem vast door de sleutel in het slot te draaien.
3. Controleer of het rode indicatielampje aan het uiteinde van de sensor brandt. Dit geeft aan dat de trapondersteuningssensor is ingeschakeld. Het indicatielampje moet continu branden, als het 3 keer per seconde snel aan en uit knippert, is er een storing. Zie probleem nummer 4 in Diagnostiek, nummer 8 hieronder.
4. Om te controleren of de trapondersteuningssensor correct is gepositioneerd, trapt u terug op de pedalen en controleert u of het rode indicatielampje langzaam aan en uit knippert. (Eenmaal per 2 seconden) Dit geeft aan dat de sensor correct is gepositioneerd en de beweging van het achtertandwiel detecteert zoals het hoort.
5. Schakel nu de trapondersteuning weer in door een tweede keer achteruit te trappen. Het rode sensorindicatielampje moet continu branden.
6. Uw Revos is correct ingesteld en levert pedaal assisteren zodra u vooruit trapt. Voor je eerste rit raden we je aan om ongeveer 10 minuten op een verkeersvrije en vlakke plek te fietsen totdat je gewend bent aan het rijden met Revos.
5. Rijden met uw Revos
1. Na het plaatsen van de batterij zal Revos inschakelen zodra u vooruit trapt. Het zal u dan altijd helpen zolang u minder dan 25 km/u rijdt, zolang u trapt. Als u sneller gaat dan 25 km/u, zal Revos u niet langer helpen. Als u zonder hulp wilt fietsen, trap dan minimaal een halve slag achteruit en trap dan weer normaal door. Om de Revos weer in te schakelen, moet u een terugpedaal minimaal een halve slag draaien en vervolgens weer vooruit trappen.
2. Als de trapondersteuning niet is ingeschakeld, draait de aandrijftrommel bijna zonder weerstand tegen de band en is het prima om zo te fietsen. Als u de aandrijftrommel volledig van de band wilt verwijderen, kunt u dit doen door de afstelschroef (6) van de aandrijftrommelpositie tegen de klok in te draaien om de aandrijftrommel enkele millimeters van de band af te tillen.
3. Neem alle lokale voorschriften in acht die van toepassing zijn op e-bikes waarop u rijdt.
4. Om zo effectief mogelijk gebruik te maken van Revos, gebruikt u versnellingen op uw fiets op dezelfde manier als wanneer Revos niet zou zijn gemonteerd, vooral door in een lagere versnelling te schakelen voordat u een helling oprijdt.
6. Opladen en verzorgen van de batterij
1. Druk op de knop bovenop de batterij. Er moet een rood lampje branden dat aangeeft dat de batterij bijna leeg moet zijn wanneer deze naar u wordt vervoerd.
2. Steek de oplader in een stopcontact met behulp van het meegeleverde netsnoer en de stekker. De accu kan uit de accudrager worden gehaald om deze op te laden of hij kan in de accudrager op de fiets blijven zitten en daar worden opgeladen.
3. Steek de laadkabel van de lader in de ronde laadbus aan de onderkant van de accu.
4. Het indicatielampje op de oplader zal aanvankelijk rood zijn. Als het indicatielampje op de oplader groen is, is de batterij volledig opgeladen en moet de oplader worden losgekoppeld van de batterij. Het laadniveau van de batterij kan worden gecontroleerdna het is losgekoppeld van de oplader door op de knop bovenop de batterij te drukken.
5. Er zijn vier kleuren indicatielampjes aan de bovenkant van de batterij. Blauw = volledig opgeladen. Groen = Goed laadniveau. Rood = gedeeltelijk ontladen (ongeveer 50% of minder). Rood knipperend = bijna leeg. Als er geen indicatielampje wordt weergegeven, is de batterij volledig ontladen.
6. Wanneer de batterij niet in gebruik is, moet deze in droge omstandigheden bij normale kamertemperatuur worden bewaard, gescheiden van de batterijhouder. Om de batterij in goede staat te houden Het wordt aanbevolen om de batterij opgeladen te houden (idealiter met het groene indicatielampje) wanneer deze wordt bewaard. Bij langdurige opslag moet het laadniveau elke 3 maanden worden gecontroleerd en moet de batterij zo nodig worden opgeladen.
7. Aan de bovenkant van de batterij zit een USB-poort. Mobiele apparaten kunnen via deze poort worden opgeladen met een USB-kabel (niet meegeleverd). De batterij kan NIET worden opgeladen via de USB-poort.
7. Onderhoud en afstelling
1. HOUD DE ACHTERBAND GOED OPGEBLAZEN. Revos werkt door licht in een goed opgepompte band te drukken. Banden zullen na verloop van tijd druk verliezen, dus het is aan te raden om de bandenspanning elke week te controleren. De aanbevolen bandenspanning staat op de zijkant van de band.
2. Als de aandrijfeenheid, trapondersteuningssensor of batterij vuil worden, kunnen deze worden schoongemaakt met een vochtige/natte doek.
8. Diagnostiek
|
Probleem |
Mogelijke oorzaak |
Actie |
|
1. De aandrijftrommel slipt. |
1. Bandenspanning is te laag. 2. De aandrijftrommel is niet voldoende in de band gedrukt. |
1. Pomp de band op tot de op de zijkant van de band aangegeven druk. 2.Volg de procedure in (4) in De Revos-aandrijfeenheid monteren. |
|
2. De aandrijfeenheid maakt een piepend geluid wanneer deze draait |
1. Bandenspanning is te laag. 2. De aandrijftrommel is niet voldoende in de band gedrukt. 3. De borgschroef bovenop de aandrijfeenheid is niet voldoende vastgedraaid |
1. Pomp de band op tot de op de zijkant van de band aangegeven druk. 2.Volg procedure (5) in 1. Montage van de Revos-aandrijfeenheid. 3.Volg de procedure in (5) in 1. De Revos-aandrijfeenheid monteren. |
|
3. De aandrijftrommel start niet op en draait niet als het pedaal naar voren wordt gedraaid. |
1. Revos staat uit vanwege terugpedaal. (Het rode indicatielampje knippert langzaam aan en uit) 2. De aandrijftrommel is niet in de band geduwd. 3. De sensorkop van de trapondersteuning is losgeraakt of niet in de juiste positie. 4. De kabelconnector naar de aandrijfeenheid is niet volledig ingedrukt. 5. Slechte verbinding bij het batterij/dragercontact. (Groen lampje aan het uiteinde van de sensor wordt niet weergegeven) 6. De controller is in een slaapmodus gegaan vanwege een bijna lege batterij. |
1. Trap minimaal een halve slag terug om de aandrijftrommel te starten. (Rood lampje brandt continu) 6. Batterij opladen |
|
4. Het rode sensorindicatielampje knippert snel aan en uit wanneer de batterij in de drager wordt geplaatst. |
1. Controller heeft zichzelf verkeerd ingesteld |
1. Haal de batterij uit de drager, wacht ongeveer 15 seconden en plaats de batterij terug in de drager. Het groene sensorindicatielampje moet nu continu branden. Indien niet herhaal de procedure. |
|
5. De batterij laadt niet volledig op/houdt zijn lading niet vast. |
1.De batterij is te vaak opgeladen. De celcapaciteit wordt na 300-500 laadcycli teruggebracht tot 70%-80%. Alle lithium-ionbatterijen hebben deze eigenschap. | 1. Koop een andere batterij bij Revolutionworks. Gooi uw batterij op verantwoorde wijze weg.
|