eCargo Bike

eCargo Bike

(Opmerking: sinds dit artikel is geschreven, is de prijs van een olifantenfiets gestegen tot 430 en is de Revos 100 Wh-batterij niet meer leverbaar, terwijl er een 200 Wh-batterij beschikbaar is))

Hoe krijg je een nieuwe 'elektrische bakfiets voor minder dan 80000

Als je van fietsen houdt en je fiets meer wilt gebruiken voor alledaagse dingen zoals boodschappen doen, tuingereedschap dragen, pakjes naar kantoor brengen (of zelfs een kleine hond vervoeren, maar dat ben ik waarschijnlijk alleen), dan kan het duur zijn. Bakfietsen kosten doorgaans meer dan 1000 en velen zijn zelfs meer. Er is echter een manier waarop u het kunt doen voor minder dan 800800…

Hoe je dat doet

Koop eerst een Elephant Bike van Cycle of Good (www.cycleofgood.com) voor 280. Cycle of Good is een liefdadigheidsinstelling die oude postbodefietsen van het GPO haalt, stript en volledig opnieuw lakt, nieuwe banden en zadel plaatst en alle mechanische onderdelen opknapt. Als je er een koopt, stuurt hij er ook een naar Malawi, waar hij wordt opgeknapt en doorverkocht voor lokaal gebruik. Uitgerust met een voormand en bagagedrager achter, kunt u gemakkelijk 20 kg en meer vervoeren op een Elephant Bike..

Als je dat eenmaal hebt gedaan, koop je een Revos-elektromotor van Revolutionworks Bristol voor 495. Deze is heel eenvoudig te monteren en als je vragen hebt, helpen de jongens van Revolutionworks je snel..

Totale kosten voor uw elektrische bakfiets: 7755

Wat ik wilde

Ik had al een Elephant Bike en wilde het gebruik van mijn auto verminderen, vooral voor dagritten van 10-15 mijl. Ik besloot ook om meer van mijn boodschappen lokaal te doen en ik wilde dagtochten maken naar het platteland. Ik moet op dit punt vermelden dat ik een grotere voordrager en mand op mijn Elephant Bike heb gemonteerd om mijn hond te vervoeren, die er graag in rijdt (zie foto). Nadeel is dat dit bijdraagt aan het gewicht van de fiets, daarom heb ik besloten om voor elektrische ondersteuning te gaan.

De keuzes

Ik ontdekte dat er drie hoofdopties zijn om een conventionele fiets om te zetten in een e-bike:

1. Monteer een middenmotor die beschikbaar is op eBay, rechtstreeks vanuit China geleverd, maar een beetje ingewikkeld om te passen en geen lokale Britse technische ondersteuningt
2. Monteer een naafmotor betekent dat je de wielen moet verwisselen en niet praktisch op een Elephant Bike omdat de remmen op de naaf zijn gemonteerdd
3. Monteer een door banden aangedreven motor, de Revos-eenheid is de enige die ik heb gevondend

Waarom ik voor de Revos Drive heb gekozen?

Aanvankelijk was ik hier een beetje sceptisch over, omdat een middenmotor met een directe mechanische aandrijving de voorkeur leek te hebben. Er waren echter een paar dingen die ervoor zorgden dat ik ervoor ging:

1. Gemakkelijk te passen. Ik vond het fijn dat ik de pedalen en cranks niet hoefde te demonteren. De Revos bestaat uit drie eenheden: de batterij, de motor en de sensor. Om de motor te monteren hoef je alleen maar een stukje van het achterspatbord uit te knippen (zie foto's). Ik vond het heel gemakkelijk om het achterspatbord te verwijderen, het af te snijden met een ijzerzaag en het terug te plaatsen (ik hoefde de fiets niet eens om te draaien of het achterwiel te verwijderen). Daarna is de motor eenvoudig te monteren met behulp van de door Revos geleverde adapters en klemmen en kan de accu met kabelbinders aan de voorbuis worden bevestigd.
2. Britse leverancier. Ik ben maar een matig bekwame monteur en ik had geen zin om een motor uit China te importeren om te ontdekken dat ik problemen had met het monteren ervan. (Een meer competente monteur zou hier waarschijnlijk geen last van hebben)
3. Goede technische ondersteuning: Revolutionworks, die de Revos ontwerpt en maakt, is gevestigd in Bristol en is erg vriendelijk en behulpzaam. Ze beantwoordden snel mijn vragen zonder enige moeite. De fiets wordt geleverd met een garantie van 12 maanden en als ik problemen heb, denk ik dat ik een grotere kans heb om hulp te krijgen dan wanneer ik uit China zou kopen.
4. De 100W Revos-eenheid weegt iets meer dan 2 kg. Aangezien de fiets zelf 30 kg weegt, weeg ik meer dan 70 kg en bagage/boodschappen kan nog eens 15 kg zijn, dan kun je zien dat de Revos minder dan 2% van ons totale laadvermogen toevoegt.
5. Dit is een beetje subjectief, maar de Revos-eenheid voelt alsof hij goed doordacht en goed is ontworpen. Zelfs de verpakking waarin het werd geleverd, was op maat ontworpen om alle onderdelen in de minimale ruimte te passen en de componenten zien er goed gemaakt uit.
6. Eco-voordelen. Omdat ik het gedeeltelijk overneem om mijn autogebruik te verminderen om groener te zijn, vind ik het ook leuk dat Revolutionworks 40 bomen plant voor elke fiets die wordt gekocht via Ecologi (voorheen Offset Earth)..
7. Kosten: Het lijkt misschien veel om 495 te betalen om een motor toe te voegen aan een fiets die slechts 280 kostte, maar ik heb nu een volledig gerenoveerde bakfiets, met een gloednieuwe elektromotor en batterij. Ik heb geen goedkopere of gemakkelijkere manier gevonden om aan een nieuwe 'elektrische bakfiets' te komen.ke.

Werkt het?

In één woord: ja. We hebben veel heuvels in de buurt waar we wonen en ik kan nu heuvels op die ik eerder niet eens zou overwegen. Ik kan ook veel verder gaan zonder me zorgen te maken dat ik zonder stoom kom te zitten.

Als je op een olifantenfiets met een Revos-motor rijdt, is het net alsof iemand op de rug je voortstuwt. Als de motor inschakelt, voel je een echte boost. Het is ook veel gemakkelijker om een hogere versnelling op heuvels vast te houden. Of, nog belangrijker: om heuvels op te komen, zou je anders moeten afstappen en opduwen!

Direct na het monteren regende het een aantal dagen en ik vroeg me echt af hoe goed het wiel op de motor de band zou vasthouden. Het antwoord lijkt te zijn: heel goed. Ik ben me niet bewust van een uitglijder. Wat het bereik betreft, kan ik bevestigen dat Revolutionworks gelijk heeft als het zegt dat de kleinere 100W-batterij goed is voor ongeveer 12 mijl. (U kunt de acculading verlengen door bij afdalingen achteruit te trappen om de motor uit te schakelen. U kunt hem dan weer inschakelen door hetzelfde te herhalen).

Verdere gedachten als u overweegt de Revos-eenheid te kopen

1. Ik ging voor een kleinere (100W) batterij en kocht een reservebatterij, waardoor ik een bereik van ongeveer 25 mijl had. Door de kleinere batterij te gebruiken, kon ik de batterijdrager op de voorbuis monteren, waardoor de bagagedrager achter vrij bleef. Ik merk dat ik nog steeds ruimte heb om door de fiets te stappen bij het op- en afstappen.
2. Zorg er bij het bestellen voor dat u aangeeft dat het voor een Elephant Bike is, zodat ze u de juiste afstandhouders kunnen geven voor de motor die passen op de onderbuis met een diameter van 38 mm (de meeste fietsen zijn slechts 35 mm) en de 70 mm opening tussen de zadelonderbuis en de voorkant overbruggen van de achterband..
3. Ik moest een fatsoenlijke bandenspanningsmeter kopen, omdat het erg belangrijk is om de banden goed opgepompt te houden. Ik heb Schwalbe Marathon Plus-banden (degene waarmee de fiets werd geleverd) en houd ze nu op 65 psi (Schwalbe raadt 45-70 psi aan en in het verleden heb ik de neiging gehad om aan het zachtere einde van dat bereik te rennen).
4. Montage-instructies worden bij de fiets geleverd en zijn gemakkelijk te volgen (geschreven in duidelijk Engels met foto's). Er wordt gereedschap bij de fiets geleverd en het enige dat u verder nog nodig heeft, is een ijzerzaag om het achterspatbord door te snijden.
5. Je zult aan de foto's op de volgende pagina zien dat ik besloot om wat klinkmoeren op de voorbuis te monteren, zodat ik de batterijdrager eraan kon vastschroeven (met behulp van de bouten die door Revolutionworks werden geleverd). Dit kostte me 20 bij mijn plaatselijke fietsenwinkel. De kabelbinders zijn echter perfect geschikt, dus dit is een kwestie van persoonlijke keuze..

conclusies

Ik denk dat ik nu een geweldige, speciaal gebouwde e-bakfiets heb die perfect aan mijn behoeften voldoet tegen een concurrerende prijs. Voeg het unieke karakter en de geschiedenis van de fiets toe, en koop er een, stuur er een naar Afrika, aangeboden door Cycle of Good, en ik denk dat het een geweldige deal is. Als ik mijn autogebruik kan verminderen, of zelfs helemaal van mijn auto af kan komen, dan betaalt dat zichzelf terug!lf!