Whippet-gebruikershandleiding

Whippet-gebruikershandleiding

Inhoudsopgave

1. Inleiding

2. Voorbereiding voor het rijden

3. Rijden op je Whippet

4. Veilig rijden

5. Elektrische gezondheid en veiligheid

6. Zadelafstelling

7.Verwijderen en monteren van het voorwiel

8. Verwijderen en monteren van het achterwiel

9. Banden en binnenbanden

10. Onderhoud van de wielen

11. Smering

12. De versnellingen afstellen

13. De remmen afstellen

14. Vervanging van onderdelen

15. Lichten en reflectoren

16. Stuurbediening

17. Opladen en onderhoud van de batterij

18. Diagnostiek

 

1. Inleiding

Deze handleiding is niet bedoeld als een uitgebreide service- of reparatiehandleiding. Zelfs als u al het onderhoud uitvoert dat in deze handleiding wordt beschreven, zal uw Whippet-fiets nog steeds veel baat hebben bij professioneel onderhoud, normaal gesproken elke 6 tot 12 maanden, of eerder in het geval van een ongeluk, schade, storing of zwaar gebruik. Daarnaast is het normaal dat elke ebike regelmatig moet worden schoongemaakt, gecontroleerd en kleine aanpassingen vereist. Deze handleiding biedt hiervoor een leidraad.

Het is onmogelijk om op elke rijsituatie of eventualiteit te anticiperen, daarom geeft deze handleiding geen uiting over het veilige gebruik van de fiets onder alle omstandigheden. Sommige risico's zijn inherent aan het gebruik van een fiets die niet kunnen worden voorspeld of vermeden, en deze zijn uitsluitend de verantwoordelijkheid van de berijder.

Alle onderdelen van de ebike kunnen met een vochtige/natte doek worden schoongemaakt of op dezelfde manier worden gewassen als een normale fiets. Reinig de ebike niet met een stoomstraal, hogedrukreiniger of waterslang. Er kan water in de elektronica sijpelen of de apparatuur aandrijven en vernietigen. De ebike is waterdicht bij normaal gebruik en onder normale omstandigheden.

2. Voorbereiding op het rijden

Voordat u voor de eerste keer op uw Whippet gaat rijden, is het belangrijk dat deze is aangepast aan u en dat u begrijpt hoe de bedieningselementen werken. Volg deze procedure:

Standover Hoogte. Ga met schoenen over de dwarsbalk staan met uw voeten plat op de grond om te controleren of u voldoende standover-hoogte heeft. Idealiter moet er minstens 5 cm (2 inch) speling zijn tussen uw kruis en de lat. Als je kruis in contact komt met de lat, dan is de fiets te groot voor je en kun je er niet veilig op rijden. 

Toegestaan totaalgewicht.De Whippet heeft een toegestaan totaalgewicht van 110 kg inclusief de berijder en eventuele bagage.

Beoogd gebruik.Je Whippet is bedoeld voor gebruik op de weg en op gladde paden en paden. Het is niet geschikt voor mountainbiken, stunten, springen enz. of enig ander doel. Het gebruik van een Whippet voor iets anders dan het soort rijden waarvoor het is ontworpen, kan leiden tot schade of letsel aan de berijder of anderen.

3. Je Whippet berijden

Selecteer een vermogensniveau op de stuurbediening om te beginnen met rijden op uw ebike. Zodra u begint te trappen, begint de trapondersteuning en gaat door tot u 25 km/u bereikt, zolang u blijft trappen.

Als u stopt met trappen, stopt de trapondersteuning en start deze weer als u weer begint te trappen.
De stroom kan ook op elk moment worden in- of uitgeschakeld, zowel tijdens het fietsen als wanneer de fiets stilstaat, bijvoorbeeld om de batterij te sparen bij het fietsen op het vlakke of heuvelafwaarts. 

Wanneer u klaar bent met uw rit, schakelt u de stroom uit met behulp van de stuurbediening om de batterij te sparen. Als u dit vergeet, wordt de stroom na ongeveer vijf minuten automatisch uitgeschakeld.

Om uw ebike zo effectief mogelijk te gebruiken, gebruikt u de versnellingen op dezelfde manier alsof er geen trapondersteuning is, vooral wanneer u in een lagere versnelling schakelt voordat u een helling oprijdt.

Houd u aan alle lokale voorschriften die van toepassing zijn op e-bikes waarop u rijdt en volg altijd de snelweg code.

4. Veilig rijden

Om een veilig gebruik te garanderen, moet uw Whippet vóór elke reis worden gecontroleerd. Het volgende moet worden gecontroleerd:

• Correcte bandenspanning.
• Banden niet beschadigd en met voldoende profiel
• Beide remmen werken correct met remblokken van minimaal 1 mm dik.
• Controleer of het stuur niet los zit.

5. Elektrische gezondheid en veiligheid

Steek geen voorwerpen in de contacten aan de onderkant van de batterij.

Doorboor de batterij niet en stel deze niet bloot aan vuur.

Demonteer de batterij op geen enkele manier.

Gebruik alleen de oplader die bij uw ebike is geleverd om de accu op te laden en volg de instructies op het etiket van de oplader.

Als u merkt dat de batterij tijdens gebruik, opladen of opslag heet wordt, een sterke geur ontwikkelt, het uiterlijk verandert of een andere afwijking vertoont, mag u de batterij niet blijven gebruiken. Stop onmiddellijk met het gebruik van de batterij en laat deze door een dealer controleren voordat u hem opnieuw gebruikt.

6. Zadelafstelling

Voor een optimale overbrenging van de trapkracht en ter voorkoming van blessures is het van belang dat de zadelhoogte wordt aangepast aan de ruiter. Ga hiervoor op het zadel zitten en duw een van de pedalen verticaal naar beneden. (Om te voorkomen dat je daarbij omvalt, kun je jezelf ondersteunen met één hand op een muur) Zet het midden van je voet op het pedaal, je been moet gestrekt zijn. Als je hiervoor moet leunen, is het zadel te hoog. Als je been gebogen is bij de knie, dan staat het zadel te laag. 

Om de hoogte aan te passen, stapt u van uw Whippet, maakt u de zadelklem met snelsluiting los, beweegt u het zadel omhoog of omlaag, lijnt u het uit met de dwarsstang en duwt u de zadelklemhendel volledig naar huis. Ga weer op het zadel zitten en controleer of uw been recht is als het pedaal verticaal omlaag staat. Als dat niet het geval is, herhaalt u het proces totdat dit het geval is.

Wanneer u uw Whippet ontvangt, staat het zadel in de juiste hoek, dat wil zeggen horizontaal met een vlak wegdek. Als je wilt, kun je de hoek of helling van het zadel aanpassen en het iets naar voren of naar achteren schuiven. Gebruik een 6 mm inbussleutel om de klembout direct onder het zadel los te draaien. Nadat u het zadel in de gewenste positie hebt gebracht, draait u de bout volledig vast.

Belangrijk: Op de achterkant van de zadelpen is de minimale insteeklimiet aangegeven. De bovenkant van de zadelklemmoeten boven dit niveau zijn met de 10 of lager gemarkeerd op de schaal erboven, voor de veiligheid van de rijder, wanneer het zadel op zijn plaats is vastgezet.

7. Verwijderen en monteren van het voorwiel

Verwijderen thij voorwiel open de snelspanhendel aan de linkerkant en draai de moer aan de rechterkant los om het wiel uit de vorken te laten vallen. 

Het voorwiel terugplaatsen keer het proces om (dit gaat het gemakkelijkst door de fiets ondersteboven te draaien). Zorg ervoor dat het wiel centraal in de vorken zit voordat u de snelspanhendel sluit.

Belangrijk:De snelontgrendeling is gebaseerd op een klemwerking om het wiel op zijn plaats te houden, geregeld door de hoeveelheid waarmee de stelmoer wordt ingeschroefd. Zorg ervoor dat u de moer zo afstelt dat de hendel, die volledig naar huis moet worden geduwd, de vork sterk in reliëf maakt wanneer gesloten naar de vergrendelde positie en moet een zeer sterke handdruk vereisen om te sluiten of te openen. Druk de remhendel ook niet in als het wiel uit de vorken is, omdat dan de hydraulische rem moet worden afgesteld.

8. Verwijderen en monteren van het achterwiel

Om het achterwiel te verwijderen:het is noodzakelijk om de stroomkabel in de buurt van de liggende achtervork los te koppelen, zodat het wiel van het frame kan worden verwijderd. Hiervoor moet waarschijnlijk de herbruikbare kabelbinder worden verwijderd waarmee de kabel aan het frame is bevestigd. Verwijder de rubberen doppen van de wielmoeren. Het achterwiel wordt vastgezet met twee wielmoeren die een paar slagen moeten worden losgedraaid met een ringsleutel van 18 mm totdat het wiel kan worden verwijderd. Dit gaat het gemakkelijkst door de fiets ondersteboven te draaien. De ringen moeten op hun plaats zitten wanneer het wiel wordt vervangen, dus het is het beste om de moeren niet volledig te verwijderen, zodat de ringen op hun plaats blijven.

Om het achterwiel terug te plaatsenplaats de Wiel in de frame-dropouts en zorg ervoor dat de  anti-kantelring met lip naar boven gericht (wanneer de fiets ondersteboven staat). Zorg ervoor dat het wiel centraal in de uitvaleinden zit en draai vervolgens beide moeren zeer stevig vast tot 40 Nm.

Belangrijk: Als de wielmoeren niet goed zijn aangedraaid, kan de as in de uitval gaan draaien, wat het frame ernstig kan beschadigen.

Sluit vervolgens de motorvoedingskabel opnieuw aan door de twee pijlen op de twee delen van de connector op één lijn te brengen en volledig naar huis te duwen. Plaats de kabelbinder terug rond de stroomkabel en zorg ervoor dat de kabel het wiel of de band niet kan raken.

9. Banden en binnenbanden

Banden moeten regelmatig worden gecontroleerd op schade, scheuren, sneden enz. Er moet een gedefinieerd, gelijkmatig profielpatroon rond de hele band zijn. Als het loopvlak overmatig versleten is of de band beschadigd is, moet deze onmiddellijk worden vervangen. Vervangende banden moeten passen op wielen van de maat 700c. De bandbreedte moet tussen 28 mm en 35 mm zijn. (Uw fiets wordt geleverd met 32 mm brede banden, wat volgens ons ideaal is voor dit type fiets) Bandbreedtes tot 40 mm kunnen worden gemonteerd, maar voor breedtes groter dan 35 mm moeten de spatborden worden verwijderd. De voor- en achterband moeten in alle opzichten hetzelfde zijn. Houd de bandenspanning altijd binnen het bereik dat op de zijkant van de band staat aangegeven. De voor- en achterband moeten in alle opzichten gelijk zijn. Houd de bandenspanning altijd binnen het bereik dat op de zijkant van de band staat aangegeven. Zelfs zonder lekke banden zullen banden na verloop van tijd druk verliezen, dus moeten ze regelmatig worden gecontroleerd. Gebruik een voet- of spoorpomp met een manometer om ervoor te zorgen dat de bandenspanning correct is.

Gebruik de juiste maat binnenband voor de band. De binnenband moet een Presta-ventiel hebben. Volg bij het repareren van een lekke band altijd de instructies op de reparatieset.

10. Onderhoud van de wielen

Bij gebruik kunnen wielen kapot gaan omdat sommige spaken hun spanning verliezen. Hierdoor zal de rand iets vervormen. Als de vervorming (gesp) meer dan 3-4 mm van links naar rechts is, moet deze naar een fietsenwinkel worden gebracht om te worden rechtgezet. Als u dit niet doet, zal uiteindelijk de gesp te groot worden om te repareren en moet het wiel worden vervangen. Spaken kunnen ook breken, meestal na een botsing met een voorwerp of kuil. Laat in dit geval de spaak meteen vervangen, want het knikken zal snel erger worden als een spaak gebroken is.

11. Smering

Ketting:De frequentie van het oliën van de ketting varieert afhankelijk van het gebruik, de wegomstandigheden en het seizoen. Inspecteer uw ketting regelmatig om te zien of deze moet worden gesmeerd. Gebruik alleen kettingolie om de ketting te smeren. Er zijn twee soorten kettingolie, droog en nat. Droge olie laat een fijne droge film achter die geen vuil aantrekt, maar zeer snel afwast en daarom vaak opnieuw moet worden aangebracht. Deze kun je het beste gebruiken bij droog weer. Natte olie kan vuil aantrekken als er te veel wordt aangebracht, maar kan anders voldoende, duurzame smering bieden.

Veeg vóór het aanbrengen van de olie eventueel vuil weg door een doek om de ketting te wikkelen en trek de ketting door de doek door achteruit te trappen. Verplaats de ketting door terug te trappen terwijl u een minimale hoeveelheid olie op de hele ketting aanbrengt. Veeg met een schone doek de overtollige olie van de ketting. Het is niet nodig om de cassettetandwielen te oliën.

Alle kettingen zijn versleten en moeten vervangen worden. Om te voorkomen dat de rest van de kettingset verslijt, is het het beste om de ketting te vervangen voordat de slijtage overmatig wordt en de ketting wegglijdt tijdens het trappen. Om te beoordelen of de ketting versleten is, schakelt u over naar het grootste kettingblad en trekt u de voorste kettingschakel naar voren, weg van het kettingblad. Als de ketting voldoende kan worden verplaatst om de tand eronder te onthullen, is de ketting versleten. Voor het vervangen van een ketting is specialistisch gereedschap nodig, dus het is gebruikelijk om de ketting te laten vervangen in een fietsenmaker.

Algemene smering: Smeer ongeveer elke 3 maanden of 500 mijl het volgende met een kleine hoeveelheid fietsolie:

• Remhendel draait
• Mechanismen met snelle ontgrendeling
• Versnellingskabels
• Alle derailleur scharnieren.

Overweeg om de 12 maanden of 2.000 mijl, afhankelijk van wat eerder is, de wiellagers en het balhoofd te smeren met kwaliteitslagervet. Dit wordt normaal gesproken gedaan door een fietsenwinkel.

 12. De versnellingen afstellen 

Uw Whippet is uitgerust met een hoogwaardige Shimano-achterderailleur die de ketting in geïndexeerde hoeveelheden over de versnellingen beweegt wanneer de berijder de hendel op de versnellingspook op het stuur beweegt. Wanneer u uw Whippet ontvangt, zijn de versnellingen perfect afgesteld en hebben ze geen aandacht nodig voordat u gaat rijden. Na verloop van tijd kan het schakelen echter niet meer nauwkeurig werken als gevolg van een impact op de derailleurarm of het uitrekken of verslechteren van de kabel door gebruik.

Controleer om de versnellingen af te stellen eerst of de aluminium derailleurhanger niet verbogen is. Als het zo is, breng het dan naar een fietsenwinkel die gespecialiseerd gereedschap heeft om het recht te zetten.

Als de derailleurhanger recht is, controleer dan of de versnellingskabel beschadigd, gecorrodeerd is of niet vrij in de buitenmantel loopt. Om de kabel te inspecteren, schakelt u de versnellingspook in 1 (grootste tandwiel) terwijl u trapt, en stopt u met trappen en schakelt u naar versnelling 7. De kabel zal dan voldoende slap zijn om te kunnen worden losgemaakt via de sleuven in de kabelgeleiders op het fietsframe . Nu zullen de buitenkabelhulzen over de binnenkabel schuiven om inspectie van de gehele lengte van de binnenkabel mogelijk te maken. Als de kabel is  gerafeld, geknikt, gecorrodeerd of helemaal niet beschadigd, dan moet het bij uw fietsenwinkel worden vervangen.

Als de kabel alleen vuil is en overmatige wrijving veroorzaakt, maak hem dan schoon met staalwol, smeer hem in met fietsolie en sluit hem weer aan op de versnellingspook.

Als de versnellingen nog steeds niet correct schakelen, moet de kabel mogelijk worden afgesteld. Als de versnellingen soepel schakelen van de hogere nummers (kleinere tandwielen) naar de lagere nummers (grotere tandwielen) maar niet in de andere richting, dan moet de kabel iets losser worden gemaakt. Draai hiervoor de stelschroef van de achterderailleur een halve slag rechtsom en probeer de versnellingen opnieuw te schakelen. Herhaal totdat ze soepel veranderen.

Omgekeerd, als het probleem zich voordoet bij het overschakelen van een hoge versnelling naar een lagere versnelling, moet de kabel iets worden aangedraaid. Volg de bovenstaande procedure, maar draai deze keer de stelschroef tegen de klok in.

Het is normaal om deze afstelling om de paar honderd kilometer uit te voeren om kabelrek op te vangen. Als er echter meer dan twee volledige bochten nodig zijn, kunnen er andere problemen zijn dan het uitrekken van de kabel en daarom is het het beste om in dit stadium een fietsenwinkel te raadplegen.

De achterderailleur heeft twee limietschroeven gemarkeerd met H en L die de maximale zijwaartse beweging in beide richtingen beperken. De H-schroef (hoge versnelling) zorgt ervoor dat de derailleurarm niet te ver naar buiten beweegt en moet met de klok mee worden afgesteld als de ketting van het kleinste tandwiel op het fietsframe kan vallen. De L-schroef (lage versnelling) zorgt ervoor dat de derailleurarm niet te ver naar binnen beweegt en moet met de klok mee worden afgesteld als de ketting van het grootste tandwiel op de plastic bescherming voor de spaken kan vallen. Deze twee schroeven worden ingesteld wanneer de derailleur voor het eerst op de fiets wordt gemonteerd en hoeven normaal gesproken niet achteraf te worden afgesteld, tenzij de derailleur of het achterwiel wordt vervangen. Als een of beide limietschroeven plotseling veel moeten worden afgesteld, kan dit een teken zijn van een verbogen hanger of een ander probleem. In dit geval is het gebruikelijk om een fietsenwinkel te raadplegen.

Het is normaal om deze afstelling om de paar honderd kilometer uit te voeren om kabelrek op te vangen. Als er echter meer dan twee volledige bochten nodig zijn, kunnen er andere problemen zijn dan het uitrekken van de kabel en daarom is het het beste om in dit stadium een fietsenwinkel te raadplegen.

De achterderailleur heeft twee limietschroeven gemarkeerd met H en L die de maximale zijwaartse beweging in beide richtingen beperken. De H-schroef (hoge versnelling) zorgt ervoor dat de derailleurarm niet te ver naar buiten beweegt en moet met de klok mee worden afgesteld als de ketting van het kleinste tandwiel op het fietsframe kan vallen. De L-schroef (lage versnelling) zorgt ervoor dat de derailleurarm niet te ver naar binnen beweegt en moet met de klok mee worden afgesteld als de ketting van het grootste tandwiel op de plastic bescherming voor de spaken kan vallen. Deze twee schroeven worden ingesteld wanneer de derailleur voor het eerst op de fiets wordt gemonteerd en hoeven normaal gesproken niet achteraf te worden afgesteld, tenzij de derailleur of het achterwiel wordt vervangen. Als een of beide limietschroeven plotseling veel moeten worden afgesteld, kan dit een teken zijn van een verbogen hanger of een ander probleem. In dit geval is het gebruikelijk om een fietsenwinkel te raadplegen.

13. De remmen afstellen

Je Whippet heeft hydraulische schijfremmen. Deze zijn zelfinstellend en behoeven geen routinematige afstelling of reiniging. Vermijd knijpen in de remhendels wanneer de wielen zijn verwijderd.

De schijfremblokken zullen uiteindelijk slijten door gebruik en moeten worden vervangen. De pads zijn als ze nieuw zijn ongeveer 3 mm dik. Als ze tot 1 mm zijn afgesleten, moeten ze worden vervangen door een fietsenwinkel. Het Shimano-modelnummer van de remmen staat op de remklauwen.

Schijfremblokken kunnen vervuild raken met olie, vet of vuil. Als uw remmen stevig aanvoelen wanneer de hendel wordt ingedrukt, maar geen remkracht hebben, of een krakend/kreunend geluid maken tijdens het gebruik, is het waarschijnlijk dat de remblokken vervuild zijn geraakt, met olie of misschien diesel die van de weg is geslingerd. Vervang de remblokken onmiddellijk en reinig de schijfrotor grondig met een ontvettingsvloeistof.

Schijfremrotors kunnen uiteindelijk dun slijten, normaal gesproken na vele duizenden kilometers. Als een remschijf op een bepaald punt minder dan 1,6 mm dik is, of ongelijkmatig is afgesleten, moet deze onmiddellijk worden vervangen.

14. Vervanging van onderdelen

Afhankelijk van het gebruik kunnen onderdelen en componenten uiteindelijk verslijten. Als dit gebeurt, vervang ze dan altijd door originele reserveonderdelen van hoge kwaliteit, zodat er geen gevaar bestaat dat u onderdelen van inferieure kwaliteit gebruikt die defect kunnen raken en letsel kunnen veroorzaken. Ofwel vervang onderdelen zoals voor soort, raadpleeg uw plaatselijke fietsenwinkel of neem contact op met Revolutionworks.

VEILIGHEIDSWAARSCHUWING: Rijd niet op uw Whippet met een barst, bobbel of deuk, zelfs een kleine, in het frame, de vorken of een onderdeel. Rijden met een gebarsten frame, vork of onderdeel kan leiden tot volledige uitval, met risico op ernstig letsel.

Laat uw Whippet in het geval van een ongeval door een professional inspecteren om er zeker van te zijn dat er geen schade is opgetreden waardoor een onderdeel tijdens het rijden zou kunnen falen.

15. Lichten en reflectoren

Uw Whippet is uitgerust met voor- en achterlichten die moeten worden gebruikt bij het rijden in het donker of bij slechte lichtomstandigheden op de weg. De lampen kunnen worden opgeladen met behulp van de meegeleverde USB-kabel. (De Whippet-batterij kan worden gebruikt om de lichten op te laden via de USB-poort).

Voor en achter, evenals wielreflectoren zijn aanwezig. Er is geen onderhoud nodig en het is een wettelijke vereiste dat ze gemonteerd zijn als de fiets op de openbare weg wordt gebruikt.

16. Stuurbediening

Schakel de stuurbediening in door op de aan/uit-knop te drukken. Het display licht dan op.

Het vermogensniveau wordt geselecteerd door op de - of + knop te drukken, waardoor het vermogensniveau wordt verhoogd of verlaagd. Er zijn drie vermogensniveaus, deze worden weergegeven op het display.

Vermogensniveaus kunnen op elk moment worden geselecteerd, zowel tijdens het fietsen als wanneer de fiets stilstaat. Het batterijniveau wordt ook weergegeven op het stuurdisplay.

17. Opladen en onderhoud van de batterij

Het laadniveau van de batterij kan op twee manieren worden gecontroleerd. De eerste is door op de knop aan de bovenkant van de batterij te drukken. Er zijn vier kleuren indicatielampjes. Blauw = volledig opgeladen. Groen = Goed laadniveau. Rood = gedeeltelijk ontladen (ongeveer 50% of minder). Rood knipperend = bijna leeg. Als er geen indicatielampje wordt weergegeven, is de batterij volledig ontladen. Wanneer de accu op de ebike zit, wordt het laadniveau weergegeven op het stuurdisplay. Druk eenmaal op de aan/uit-knop om het batterijniveau op het display weer te geven.

Om de batterij op te laden, sluit u de oplader aan op een stopcontact met behulp van het meegeleverde netsnoer en steekt u vervolgens het oplaadsnoer van de oplader in de ronde oplaadaansluiting aan de onderkant van de batterij. De batterij kan uit de batterijhouder worden gehaald om deze op te laden of kan op zijn plaats blijven. BELANGRIJK: gebruik alleen de oplader die bij uw ebike is geleverd om de accu op te laden en volg de instructies op het etiket van de oplader.

Het indicatielampje op de oplader zal aanvankelijk rood oplichten wanneer het opladen begint. Als het indicatielampje op de oplader groen is, is de batterij volledig opgeladen en moet de oplader worden losgekoppeld van de batterij. Het laadniveau van de accu kan worden gecontroleerd nadat deze is losgekoppeld van de oplader door op de knop bovenop de accu te drukken of door op het stuurdisplay te kijken. Het duurt ongeveer drie uur voordat de batterij volledig is opgeladen als deze volledig is ontladen. Het opladen kan op elk moment worden gestopt en het laadniveau van de gebruikte batterij hoeft niet noodzakelijkerwijs te worden bereikt.

Wanneer de batterij niet in gebruik is, moet deze in droge omstandigheden bij normale kamertemperatuur worden bewaard. Het opslaan van de batterij bij minder dan nul graden Celsius (vriespunt) kan de batterijcellen beschadigen. Om de batterij in goede staat te houden, moet deze opgeladen worden gehouden (idealiter met het groene indicatielampje) wanneer opgeslagen. Bij langdurige opslag moet het laadniveau elke 3 maanden worden gecontroleerd en moet de batterij zo nodig worden opgeladen 

Aan de bovenkant van de batterij zit een USB-poort. Mobiele apparaten of lampen kunnen via deze poort worden opgeladen/van stroom worden voorzien met behulp van een USB-kabel. De batterij kan niet worden opgeladen via de USB-poort.

Om de batterij in de drager te plaatsen, moet het Revolutionworks-logo op de batterij in de juiste richting en naar boven gericht zijn. Plaats de basis van de batterij in de onderkant van de drager en zorg ervoor dat de twee uitstekende contactpinnen in de aansluiting in de basis van de batterij vallen. Draai de batterij naar links zodat de batterij volledig in de drager zit.

BELANGRIJK: Voordat u met de ebike gaat rijden, vergrendelt u de accu in de drager om te voorkomen dat deze eruit valt.

Naarmate de levensduur van de batterij toeneemt, neemt de capaciteit van de batterij langzaam af. Dit verkleint ook de actieradius van je ebike. Dit is geen defect, het is een eigenschap van alle Lithium Ion accu's. De levensduur van de batterij is afhankelijk van verschillende factoren: het aantal oplaadbeurten, de leeftijd van de batterij en de opslagomstandigheden. De batterij zal verslechteren en capaciteit zal verloren gaan, zelfs als deze niet wordt gebruikt.

18. Diagnostiek

 

Probleem	Mogelijke oorzaak	Actie
De batterij laadt niet volledig op/houdt zijn lading niet vast.	1.De batterij is te vaak opgeladen. De celcapaciteit wordt na 500 laadcycli teruggebracht tot 70%-80%. Alle lithium-ionbatterijen hebben deze eigenschap.	1. Koop een andere batterij bij uw dealer. Gooi uw batterij op verantwoorde wijze weg.
Scherm gaat niet aan	1. Motor- of displaykabel beschadigd of niet aangesloten.	1. Controleer kabelconnectoren naar motor en display2. Controleer kabels naar motor en display op beschadigingen.
	2. Batterij niet opgeladen	1. Controleer het laadniveau van de batterij en laad indien nodig op.
Motor gaat niet aan	1. Intern elektrisch probleem.	1. Neem contact op met de dealer